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国内19省市投资78亿用于智能交通建设

无论是出于稳增长的需要,还是为了解决交通拥堵,今年以来各省市加大智能交通投入已是不争的事实。

    据记者不完全统计显示,截至8月10日,今年全国共有19个省市公布了智能交通投资计划,涉及投资金额高达78.05亿元。其中,投资额度最大的是河北省,计划投入24亿元建设“道路动态科技防空工程、交通运输综合协调指挥与服务工程”。投资额度最少的厦门市,也计划1400万建设“仙岳高架桥智能交通管理系统”。

    此外,受到市场关注的智能交通项目还有:北京市投入10亿-15亿元建设“1700处综合信号控制系统建设项目”、呼和浩特市投入2.6亿元建设“智能交通管理与视频监控系统”、嘉兴市计划6.15亿元进行“智能交通总体建设”、石狮市计划投入11亿元“提升城市交通质量”等。

    长江证券信息技术行业分析师马先文表示,在内外需增长乏力、房地产政策难以松动的背景下,与民生相关的基建投资已成为各地政府“稳增长”的重点。上半年全国各地频出智能交通投资千万级大项目,总计金额已达数十亿元。而近期华录集团与河北省签订24亿元智能交通建设协议,覆盖11个地市、136个县,项目规模之大前所未有。

    同时,目前国内主要城市的交通拥堵状况十分严重,而近两年来无论从个人的切身体会,还是从城市道路有限增长与汽车保有量快速上升的数据对比来看,城市交通状况仍在不断恶化,智能交通建设也成为“保民生”的刚性需求。因此,智能交通作为可直接改善城市居民出行感受和生活质量的基础设施,投资力度将有望进一步加大。

    “在国内城市智能交通项目规模日益扩大,项目复杂度随之提升的背景下,行业竞争格局正在发生变化,市场份额呈现出向龙头厂商集中的趋势。”马先文认为,首先,项目规模扩大,意味着项目承建商的垫资需求增加。其次,项目复杂度提升,对项目承建商的项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求。

    而银江股份凭借承建杭州90%智能交通系统所积累的丰富大项目经验,2006-2011年5年营收复合增长超过50%,远高于行业整体20%-30%的增速,也意味着市场份额的显著提升。马先文认为,银江股份战略重心将由规模转向效益,其毛利率将逐渐提升,从而进一步增强行业竞争力,夯实持续发展和进一步扩张的基础。

    此外,智能交通的应用领域还有待进一步拓展。比如大量路况、气象等动态信息仍然掌握在交通管理部门,这些信息资源的开放与否,将决定产业应用的附加值能否提高。车载导航、出行提示等增值服务,也将给相关上市公司带来新的业务拓展空间和增长点。

点击次数:  更新时间:2012-08-28  【打印此页】  【关闭